La reconquête de l'axe de transit

Un vaste pavage et une double voie de tramway dominent cette large rue, totalement libérée de l'automobile privée. À l'automne 1972, dans la foulée de la conférence « Habitat Old Town », les autorités locales font de la Herrengasse la toute première zone piétonne de Graz. C'est une rupture décisive avec le consensus urbanistique des années 1960, qui privilégiait les axes automobiles au détriment de l'accès piéton. En 1990, le vice-maire Erich Edegger et l'urbaniste Heinz Rosmann lancent l'initiative municipale « Un espace pour les gens » (Platz für Menschen), étendant la piétonnisation aux places centrales et donnant la priorité aux transports en commun. Aujourd'hui, le tramway gratuit Altstadtbim circule en toute fluidité au milieu des flux de passants. La Herrengasse a posé les bases d'une politique spatiale qui a métamorphosé un axe de circulation historique en un espace public vivant, prouvant que le design urbain commence par déterminer à qui appartient la rue.