Postavte se na ulici Herrengasse do míst, kde širokou středovou dlažbu protíná dvoukolejná tramvajová trať.
Podívejte se zblízka
Veřejné prostranství vyhrazené chodcům, dvoukolejná tramvajová trať zapuštěná do dlažby a úplná absence soukromé automobilové dopravy.
Představuje městskou prostorovou politiku konce 20. století a navrácení centrálních dopravních koridorů pěším.
Širokou ulici dlážděnou kamenem protínají dvoukolejné tramvajové pásy, zatímco osobní automobily tu vůbec nenajdete. Na podzim roku 1972, po konferenci „Habitat Staré Město“, vyhlásila místní radnice Herrengasse vůbec první pěší zónou ve Štýrském Hradci. Šlo o rozhodný odklon od urbanistického konsenzu 60. let, který upřednostňoval automobilovou dopravu před chodci. Kolem roku 1990 spustili místostarosta Erich Edegger a urbanista Heinz Rosmann městskou iniciativu „Prostor pro lidi“ (Platz für Menschen), jež rozšířila pěší zóny na další centrální náměstí a upřednostnila veřejnou dopravu. Dnes tu bezplatná tramvajová linka Altstadtbim plynule projíždí vedle proudů chodců. Herrengasse položila základy prostorové politiky, která proměnila historický dopravní koridor v živoucí veřejný prostor a dokázala, že městský design začíná rozhodnutím, komu ulice vlastně patří.
Přístupnost této zastávky
The corridor is described as a wide, paved pedestrian zone free of motor traffic, but it contains active double-track tram rails embedded directly in the street paving that may present crossing or wheel-entrapment hazards. Specific kerb details and exact surface smoothness are unverified.
Poznámky popisují známé podmínky této zastávky. Městské prostředí se může měnit, proto situaci posuďte i na místě.
