Navrácení dopravní tepny lidem

Širokou ulici dlážděnou kamenem protínají dvoukolejné tramvajové pásy, zatímco osobní automobily tu vůbec nenajdete. Na podzim roku 1972, po konferenci „Habitat Staré Město“, vyhlásila místní radnice Herrengasse vůbec první pěší zónou ve Štýrském Hradci. Šlo o rozhodný odklon od urbanistického konsenzu 60. let, který upřednostňoval automobilovou dopravu před chodci. Kolem roku 1990 spustili místostarosta Erich Edegger a urbanista Heinz Rosmann městskou iniciativu „Prostor pro lidi“ (Platz für Menschen), jež rozšířila pěší zóny na další centrální náměstí a upřednostnila veřejnou dopravu. Dnes tu bezplatná tramvajová linka Altstadtbim plynule projíždí vedle proudů chodců. Herrengasse položila základy prostorové politiky, která proměnila historický dopravní koridor v živoucí veřejný prostor a dokázala, že městský design začíná rozhodnutím, komu ulice vlastně patří.